Υπάρχει μια αναστάτωση μεταξύ του προσωπικού του αεροδρομίου. Υποφέρουν ακόμη από τις οικονομικές συνέπειες της κρίσης που δημιούργησε η πανδημία. Και τώρα με δυσκολία μπορούν να αντεπεξέλθουν στις εργασίες. Είναι τα περισσότερα χρήματα η λύση;
Αεροδρόμιο – Η αεροπορία περνάει δύσκολες στιγμές εδώ και δυόμισι χρόνια: Με την έναρξη της πανδημίας Corona, ο κλάδος επιβραδύνθηκε σχεδόν στο μηδέν και τώρα τα πράγματα επιταχύνονται τόσο γρήγορα που τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν πλέον να ακολουθήσουν. Οι εργαζόμενοι βρίσκονται ανάμεσα σε αυτά τα άκρα. Η δυσαρέσκεια είναι μεγάλη. Σύντομα θα μπορούσε να ξεσπάσει.
”Φτάνει πια” στο αεροδρόμιο του Μονάχου: Το προσωπικό προκαλεί αναστάτωση με το φυλλάδιο
Η Ένωση Δημόσιων Υπαλλήλων (GÖD) δήλωσε για τα μέλη της στο αεροδρόμιο του Μονάχου την Παρασκευή: “Φτάνει πια, τα πράγματα δεν μπορούν να συνεχιστούν έτσι”. Αυτός είναι ο τίτλος ενός φυλλαδίου που δεν μοιράστηκε μόνο στους εργαζόμενους της FMG, αλλά στάλθηκε επίσης στη διοίκηση και στο εποπτικό συμβούλιο.
Προβλήματα στο αεροδρόμιο του Μονάχου: “Το φορτίο γίνεται όλο και μεγαλύτερο”.
Η συμφωνία υπογράφηκε από τους δύο προέδρους της PSI Bavarian Airports Association, Marcus Mengel και Marco Druschinski. Ο τελευταίος είναι επίσης μέλος του εποπτικού συμβουλίου της FMG. “Τα βάρη στο αεροδρόμιο του Μονάχου γίνονται όλο και μεγαλύτερα. Η αεροπορική κίνηση αυξάνεται ραγδαία και οι εργαζόμενοι δύσκολα μπορούν να ανταπεξέλθουν στον καθημερινό φόρτο εργασίας”.
Οι Mengel και Druschinski επισημαίνουν επίσης την ιδιαίτερη επιβάρυνση της σύμβασης έκτακτης ανάγκης. Η συμφωνία, που συνήφθη κατά το πρώτο κλείδωμα το 2020, δεν προβλέπει υποχρεωτικές απολύσεις, αλλά η μισθολογική κλίμακα έχει παγώσει, δηλαδή δεν προβλέπονται αυξήσεις μισθών.
Στο άγχος οι εργάτες στο αεροδρόμιο του Μονάχου: Το συνδικάτο απαιτεί μεγάλη αύξηση μισθών
Το GÖD απαιτεί τώρα αυτό. Έχει έναν τριψήφιο αριθμό μελών στο αεροδρόμιο και υφίσταται παράλληλα με το συνδικάτο Verdi. Υποτίθεται ότι είναι μια γερή γουλιά από το μπουκάλι. Υπάρχουν δύο ομάδες, οι εργαζόμενοι της FMG σύμφωνα με την TVöD καθώς και οι εργαζόμενοι της Aeroground και οι εργαζόμενοι με παλαιές συμβάσεις επίγειου αερομεταφορέα.
Για την πρώτη ομάδα, η GÖD προτείνει αυξήσεις μισθών οκτώ και εννέα τοις εκατό αντίστοιχα. Οι κλασικοί υπάλληλοι και αποστολείς στο υψηλότερο επίπεδο της μισθολογικής ομάδας 9β κερδίζουν σήμερα 4475 ευρώ. Με την αύξηση θα είναι 4834. Ένας αναπληρωτής τμηματάρχης στην ανώτατη μισθολογική ομάδα 15 παίρνει 6147 ευρώ μετά από τρία χρόνια υπηρεσίας. Με την αύξηση των μισθών θα είναι 6639 ευρώ.
Για τους εργαζόμενους της Aeroground, η αύξηση θα πρέπει να είναι διψήφια, διότι οι ώρες εργασίας και οι αμοιβές τους είναι χειρότερες από εκείνες των εργαζομένων της άμεσης ομάδας. Για όλους αυτούς είναι αλήθεια: “Μετά από μερικά χρόνια κρίσης, οι εργαζόμενοι χρειάζονται και πάλι μια πραγματική αύξηση των μισθών στην τσέπη τους”, δήλωσαν οι δύο λειτουργοί.
“Αλλά πρέπει να δημιουργηθεί πίεση αυτή τη στιγμή”
Τονίζουν ότι απέχουν πολύ από απεργίες. “Αλλά πρέπει να πρόκειται, για την ανάπτυξη πίεσης τώρα”, λέει ο Μένγκελ σε συνέντευξή του στην εφημερίδα μας. Όλοι γνωρίζουν την κατάσταση της εταιρείας. “Απευθύνουμε το αίτημά μας εξίσου στους μετόχους της FMG, στην ελεύθερη πολιτεία, στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση και στην πρωτεύουσα της πολιτείας”, λέει. Πρέπει να δώσουν τη δυνατότητα στην FMG να καταβάλει τους υψηλότερους μισθούς. Αλλά η απαίτηση θα πρέπει να ακουστεί και στο Verdi. Διότι δεν είναι η GÖD που θα καθίσει μια μέρα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, αλλά το συνδικάτο υπηρεσιών. Για τον Mengel είναι σαφές: “Κάτι πρέπει να γίνει τώρα”.
Ο Ingo Anspach, εκπρόσωπος της FMG, εξηγεί: “Γνωρίζουμε την πίεση που υφίστανται οι εργαζόμενοί μας. Σε ερώτηση σχετικά με την έκτακτη συλλογική σύμβαση εργασίας, η οποία περιορίζεται μέχρι το 2023, ο Anspach λέει: “Δεν την έχουμε εφαρμόσει πλήρως. Για παράδειγμα, η μείωση των ωρών εργασίας δεν έχει εφαρμοστεί. Η πρώτη (μη δασμολογική) αύξηση των μισθών δεν τέθηκε σε ισχύ την 1η Οκτωβρίου, αλλά εφαρμόστηκε ήδη από την 1η Ιουνίου. “Πληρώνουμε επίσης υψηλότερο επίδομα ταξιδιού λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων. Αυτό μπορεί να είναι έως και 80 ευρώ υψηλότερο ανά μήνα καθαρά”, δήλωσε ο Anspach. Συνολικά, η εξέλιξη αυτή παρακολουθείται στενά και θα συνεχίσουμε να αντιδρούμε σε αυτήν.
Η GÖD, από την άλλη πλευρά, επισημαίνει ότι η συλλογική σύμβαση έκτακτης ανάγκης δεν προβλέπει την επόμενη αύξηση του 1,8% πριν από τις αρχές του 2023 – “και αυτό με αυτόν τον υψηλό πληθωρισμό”, καταγγέλλει ο Mengel.
Merkur.de
